冷藏车厢体在使用过程中，往往会因为外力作用下，而导致箱体破损，特别是一些新手司机，在过限高杆的时候，在夜晚驾驶4.2米冷藏车送货的时候，往往因为光线不好，路段不熟悉，而使车辆发生碰撞。耐导致冷藏车箱体损坏。

       4.2米冷藏车厢体是可以分为六个面，每个面都是独立的一个整体，每个面合起来，才是一个完整的冷藏箱。当箱体发生破损，是需要将箱体重做的。因为箱体一旦发生损坏，那么内部结构也会因为重力的作用，而发生变形，脱裂，会影响整个厢体的保温性能。

通常情况下，组合成一台完结的冷藏车厢需求用到除了后门外5块板材，假如需求侧门的话再加一块。在这些一切板材中，车顶和底部以及摆布两侧的略微简略，车前以及后门较为复杂。车前是因为需求预留方位来装制冷机，因此车前板需求预埋契合冷机巨细的铁质框架。在制造板材的一起，还需求制造车厢底座以及不锈钢车厢地板。 还有一个进程是必不可少的，就是在板材衔接处涂上防水胶以及高强度树脂，进一步保证厢内密封性，以及箱体的坚硬度。一个冷藏车厢这时就制作完成了。

不过，如果这个冷藏厢是装医药用的，那么除了上面的生产工艺全部用上，还需要在箱体内部5面加装不锈钢通风槽，这“5面”指的是箱体内部的左边，右边，前边，后门，底板。（除了厢体内部的顶板不用装通风槽），这5个面都是必须要装不锈钢通风槽的，以及温湿度记录仪的探头。这样箱体就大功告成啦，不管是装医药，还是装蔬菜水果，我们的冷藏车箱都是可以胜任的！

        冷藏车在水产品运输中广泛使用，运输水产品不同于果蔬生鲜类，对温湿度的调节、装载方法都有较为细致的要求。

       运输水产品需要将冷藏车厢温度预冷至0-5°C，水产品放入冷藏车前，要充分洗涤表面脏污，以防止在封闭的空间内细菌滋生。对于活海鲜的运输，多为在冷藏车厢内放置水桶，相对空气湿度为95%~100%；并增加充氧装置，将车厢内温度调节至   运输海鲜适宜的范围；对需要深冻的水产品，温度要调节的-18°C--20°C，运输时需要摆放好。

       冷藏保鲜运输时，因冷机为风冷装置，故水产品表面容易干燥，可在冷藏车内装喷淋喷雾，喷水的喷嘴，这种喷淋系统，可以防止虾蟹表面干燥，增加水产品成活率，也可以在箱体内加少量冰，不仅可以防止干燥，还能使保鲜期延长，通常能保鲜1个月左右。

       除了上述常规的运输方式，也有通过冷却海水到0-1°C，将海水用容器盛入冷藏车，水产品直接放入冷却后的海水内保鲜。这种方法的保鲜期限通常为10-14天，保鲜质量也更好。但带来的问题有水产品稍咸，需要漂洗后食用。

而且如果购买常规冷藏车，没有防腐蚀作用，长时间海水浸泡易对车厢造成腐蚀，损坏车 厢的正常功能。故运输海鲜后，需对冷藏车厢进行及时清洗，并开门晾干，以避免海水对车厢及冷机的腐蚀。因为海水是咸的，和普通淡水对箱体的腐蚀性是不一样的。

       冷藏车箱体保养其实也是很简单的，只要在使用过程中，不要有外力对它进行碰撞。冷藏车的厢体还是很耐用的，一般用15年左右，箱体都是没什么问题的。并且现在冷藏车箱的每块门板，都是用六百吨液压顶一次性压铸成形的，这样强压下做出来的箱体，不鼓包，不开裂，质量更扎实！无论是平路，或是山区路况行驶下，箱体都可以正常承载！

       冷藏车相关知识可以咨询马经理:135-8139-1175 (微信号与手机号同步）